Chuyến bay định mệnh

Theo lịch trình, máy bay sẽ đáp xuống sân bay ở thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc vào lúc 6 giờ 30 (giờ địa phương, tức 5 giờ 30 tại Việt Nam) ngày 8.3.

Hãng hàng không Malaysia Airlines đã khai thác máy bay Boeing-777-200 được 11 năm. Hiện hãng này có 15 chiếc Boeing-777-200 trong tổng số 105 máy bay. 

Hành khách chuẩn bị lên một chuyến bay của Malaysia Airlines tại sân bay Kuala Lumpur. ẢNH: Reuters

Trong hành trình dự kiến Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào rạng ngày 8.3, máy bay chở 239 người, trong đó có 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn.

Boeing-777-200 trong biên chế của Malaysia Airlines thường có 35 ghế hạng thương gia (5 hàng ghế) và 247 ghế phổ thông (29 hàng).

Cơ trưởng 53 tuổi Ahmad Shah của chuyến bay MH370 có kinh nghiệm 18.365 giờ bay.

Hãng hàng không Malaysia Airlines cho biết chiếc máy bay từng bị hư một đầu cánh (wing tip) hồi năm 2012, nhưng đã được sửa chữa và tiếp tục bay.

Trước khi chiếc Boeing-777-200 mất tích trên bầu trời vịnh Thái Lan vào ngày 8.3, máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines từng gặp một số tai nạn, khiến tổng cộng 134 người chết.

Ngày 4.12.1977, một máy bay Boeing 737-200 rơi tại làng Tanjung Kupang ở bang Johor khiến tất cả 100 người trên máy bay thiệt mạng.

Ngày 18.12.1983, một chiếc Airbus A-300 B4 bay từ Singapore đáp không trúng đường băng tại sân bay ở Subang, bang Selangor; không có người thiệt mạng nhưng máy bay hư hỏng hoàn toàn.

Ngày 15.9.1995, một chiếc Fokker-50 rơi khi đang hạ cánh xuống sân bay ở Tawau thuộc bang Sabah nằm trên đảo Borneo. Vụ tai nạn được xác định do lỗi phi công. Trong 53 người trên máy bay, có 34 người thiệt mạng.

Ngày 1.8.2005, một chiếc Boeing-777-200ER cất cánh từ thành phố Perth ở miền tây nước Úc và hướng tới Kuala Lumpur. Khi đang tiến tới độ cao 11.000 m, thiết bị đo gia tốc bị lỗi khiến hệ thống điều khiển trên máy bay ra lệnh cho phi công đổi độ cao. Cơ trưởng đã quyết định không tuân theo lệnh này và điều khiển máy bay đáp xuống an toàn tại sân bay Perth.